ΓΙΑΤΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΤΕΕ Γ.ΑΛΑΒΑΝΟΣ, και ο πρύτανης του ΕΜΠ,επι πολλά χρόνια δεν παίρνουν σαφή θέση, κατά της φονικής υπαίθριας διαφήμισης; ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΤΕΕ ΚΑΙ ΤΑ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΙΝΗΣΕΙ ΓΗ ΚΑΙ ΟΥΡΑΝΟ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΥ; Γιατί η Λ.Κατεχάκη και οι δρόμοι γύρω από την Πολυτεχνειούπολη είναι γεμάτοι εικονοστάσια `δολοφονημένων` νέων(και) συναδέλφων σας κύριε Γ.Αλαβάνε; και μαθητών σας κύριε πρύτανη του ΕΜΠ; ΠΟΙΟΙ ΚΑΤΑΝΤΗΣΑΝ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΝΑ ΑΠΕΡΑΝΤΟ ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ,ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΝΕΧΟΜΑΣΤΕ;
![6916__6916__5919__500alavan-jpg[1]-jpg[1]-jpg.jpg](http://www.diadromi.com/wp-content/uploads/6916__6916__5919__500alavan-jpg%5B1%5D-jpg%5B1%5D-jpg.thumbnail.jpg)
Οι εφημερίδες της 20-11-2009 δημοσίευσαν το παρακάτω κείμενο, που αφορά την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα, και την θέση που παίρνουν ο Ιωάν..Αλαβάνος προέδρος του ΤΕΕ και το Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ.
Επί δεκαετίες το ΤΕΕ και ο Ι.Αλαβάνος, και οι εκάστοτε πρυτάνεις του ΕΜΠ,παρακολουθούν “ψύχραιμοι” την γενοκτονία της ασφάλτου και εξαιτίας της φονικής υπαίθριας διαφήμισης.Κι αυτή συνεχίζει να μαίνεται χάριν αισχροκερδών συμφερόντων.Γιατί κύριε Γ.Αλαβάνε;και κύριε Κ.Μουτζούρη πρύτανη του ΕΜΠ;
-Δεν γνωρίζετε τους μεγαλοαφισάρχες, που σκοτώνουν τον πληθυσμό της Ελλάδας στην άσφαλτο;
-Τους εργολάβους, τους μιντιάρχες και τους καταπατητές κοινόχρηστων χώρων;
-Ποιοί αναθέτουν, επί δεκατίες τώρα, στους ως άνω τα δημόσια έργα; Από τη θέση σας γνωρίζετε πολύ καλά ποιοί το κάνουν και πώς;
-Δεν γνωρίζετε ποιοί έχουν τοποθετήσει κατά εκατοντάδες χιλιάδες στους κοινόχρηστους χώρους της χώρας φονικές διαφημιστικές πινακίδες και κάθε είδους παράνομο-φονικό παρόδιο εμπόδιο;
-Δεν γνωρίζετε τις 909-910/2007 αποφάσεις του ΣτΕ;
-Την τοποθέτηση στις 28-1-2009 στη Βουλή του υφυπουργού, συναδέλφου σας Θ. Ξανθόπουλου , που είπε οτι οι αποφάσεις αυτές του ΣτΕ είναι δώρο προς την δημόσια διοίκηση για να ξηλωθούν οι παγίδες θανάτου της υπαίθριας διαφήμισης;
-Δεν γνωρίζετε την ομόφωνη τοποθέτηση της Ολομ.της Βουλής 10-10-2008 κατά της γενοκτονίας της ασφάλτου;
Σε τι εξαντλείται ο θεσμικός ρόλος του ΤΕΕ και του ΕΜΠ κύριε Ι.Αλαβάνε;και κύριε Κ.Μουτζούρη;
-Στη Βουλή έχει κατατεθεί σχέδιο νόμου από το 1996 και από το 2006 για την δημιουργία ενιαίου φορέα οδικής ασφάλειας, που θα χρηματοδοτείται μονίμως από τον κρατικό προϋπολογισμό! και εχει δημιουργηθεί από 25-6-2008 Μόνιμη Διακομματική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας.
-Τι θα κάνετε κύριε Αλαβάνο και κύριε Μουτζούρη, ώστε να παρθούν τα γνωστά μέτρα που έχουν προταθεί , και από τα πολλά συνέδρια που έχουν γίνει στην Ελλάδα ,για την οδική ασφάλεια;
-Τι θα κάνετε σαν ειδικοί, εσείς του ΤΕΕ και του ΕΜΠ, από τις θεσμικές σας θέσεις, για να ξηλωθούν αμέσως οι παγίδες θανάτου της υπαίθριας διαφήμισης απ΄όλους τους κοινόχρηστους χώρους της χώρας;
-΄Εξω από την Πολυτεχνειούπολη δολοφονούνται τα παιδιά μας κύριε Ι.Αλαβάνο και κύριε Κ.Μουτζούρη από την φονική υπαίθρια διαφήμιση, από μία νέα “χούντα συμφερόντων” : Μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι μηχανικοί, κ.λ.π. Κι αυτό το έγκλημα συνεχίζεται επί δεκαετίες. Κι εσείς περιορίζεσθε σε διαπιστώσεις;
Η Πολυτεχνειούπολη είναι περιτριγυρισμένη από αμέτρητες διαφημιστικές πινακίδες- παγίδες θανάτου και θρασύτατα, γνωστοί μεγαλοδιαφημιστές, δήμαρχοι κ.λ.π. τις τοποθετούν έτσι ώστε να εισβάλλουν στον χώρο της Πολυτεχνειούπολης. Και εσείς σιωπάτε;
-Στις 15-3-2009(!)) σκοτώθηκε, δίπλα σας, στην Κοκκινοπούλου(δήμος Ζωγράφου) εξαιτίας παράνομης διαφημιστικής πινακίδας ένας φοιτητής σας κ. Κ.Μουτζούρη, ηλεκτρολόγος μηχανικός και τραυματίστηκε βαριά ο συνάδελφός του συνοδηγός. Και οι δυό έμεναν στην φοιτητική Εστία του ΕΜΠ(!). Και οι φονικές διαφημιστικές πινακίδες κ.κ.Ι.Αλάβανο και Κ.Μουτζούρη, εξακολουθούν να παραμένουν στη θέση τους(!!!).
Η Λ.Κατεχάκη είναι γεμάτη από εικονοστάσια,στην άνοδο και στην κάθοδο.
Και φανταστείτε κ.Κ.Μουτζούρη, ο συνάδελφός σας, καθηγητής του ΕΜΠ κ.Γ.Κανελλαϊδης είχε παρουσιάζει στο συνέδριο του 1994 για την Οδική Ασφάλεια μελέτη για την “υποκειμενική και αντικειμενική αντίληψη επικινδυνότητας” της Λ.Κατεχάκη(!)
Και εσείς εξακολουθείτε να συντάσσετε διαρκώς νέα “Εθνικά σχέδια Οδικής Ασφάλειας”;
Γιατί εσείς προσωπικά δεν καταγγείλατε την προηγούμενη κυβέρνηση του Καραμανλή που δια του εξαδέλφου του, υπουργού Γ.Λιάπη διαφήμιζε την τροποποίηση του ΚΟΚ με κονδύλια του Γ΄Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης , πάνω στις παγίδες θανάτου της υπαίθριας διαφήμισης;
Και ο ίδιος ο Καραμανλής διαφήμιζε το πρόσωπό του πάνω σε τέτοιες πινακίδες εξαιτίας των οποίων έχουν σκοτωθεί άνθρωποι(!) κι από την άλλη ψευδέστατα και δημαγωγικά δεν παρέλειπε να εξαγγέλει σχέδια για την…Οδική Ασφάλεια.
Γιατί δεν καταγγείλατε τον Αλογοσκούφη που ενώ παραχωρούσε, εν μέσω οικονομικής κρίσης, στις τράπεζες 28δις ευρώ, την ίδια στιγμή με κρατικά κονδύλια διαφήμιζε την “φολορογική συνείδηση όλων των κατοίκων” της χώρας πάνω σ΄αυτές τις παγίδες θανάτου;
-Τι κάνατε όταν τα ΚΕΠ (Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών) διαφημίζονταν από την κυβέρνηση Καραμανλή, πάνω σ΄αυτές τις παγίδες θανάτου;
-Τι κάνατε και τι κάνετε όταν τα κόμματα ενόψει τον εκάστοτε εκλογών διαφημίζονται δι΄αυτών των παγίδων θανάτου;
-Τι κάνετε τώρα που και ο επιθεωρητής δημόσιας διοίκησης Λ.Ρακιντζής ζητά οι διαφημιστές και οι διαφημιζόμενοι να οδηγούνται στο αυτόφωρο;
Που είναι αγαπητοί μου και συμπαθέστατοι, κατά άλλα, κύριοι η πνευματική ηγεσία του τόπου;που σιωπά εμπρός σ΄ένα πόλεμο που διεξάγεται στο οδικό και στο φυσικό πειβάλλον της χώρας; και αφανίζει τα παιδιά μας, στην Ελλάδα της υπογεννητικότητας, της “αρπαχτής”, της ανεργίας και του παρασιτισμού;
-Δεν πρέπει αγαπητοί κ.κ. Αλαβάνε και Μουτζούρη (σας προτείνουμε): να επισκεφθείτε τον πρόεδρο της Δημοκρατίας και τον Πρωθυπουργό τώρα αμέσως και να αξιώσετε λόγω του κύρους σας και της θεσμικής σας θέσης, να λειτουργήσει αμέσως “Εθνική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας”, στην οποία να μετέχετε και εσείς, υπό την αιγίδα του Γ.Παπανδρέου ή του Κάρολου Παπούλια,(όπως γίνεται στη Γαλία με τον Σαρκοζί);
Σε ποιόν, σε ποιούς απευθύνεστε κ.κ. Αλαβάνε και Μουτζούρη;
Γιατί το ΤΕΕ μας καλεί σε 3μηνο διάλογο για την διαμόρφωση του “Εθνικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας”; κύριε Αλαβάνε και επί δεκατίες τώρα δεν κάνετε κάτι στοιχειώδες, που να σημάνει την αρχή του τέλους της γενοκτονίας της ασφάλτου;αρχής γενομένης
από το ξήλωμα των παγίδων θανάτου της υπαίθριας διαφήμισης;
-Γιατί δεν κατεβάζετε τους ειδικούς στους δρόμους; Τους φοιτητές των ΑΕΙ,τους σπουδαστές, τους μαθητές, τη νεολαία όλη, που την “δολοφονούν” στην άσφαλτο τα αισχροκερδή συμφέροντα;
-Γιατί δεν διαμαρτύρεσθε στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, στον Πρωθυπουργό,στην Κυβέρνηση, στα κόμματα;ώστε να παρθούν αμέσως τα γνωστά μέτρα κατά της γενοκτονίας της ασφάλτου;
-Γιατί αφήνετε να εξευτελίζονται οι θεσμοί ως και ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, που θεωρεί την γενοκτονία της ασφάλτου το υπ΄αριθμόν ΕΝΑ Εθνικό μας Θέμα, από την αυτοαποκαλούμενη “Μαφία της υπαίθριας διαφήμισης”; η οποία εξακολουθεί να λειτουργεί χάριν του φονικού-μαύρου χρήματος;
-Γιατί αυτοί οι κύριοι, ανένοχλητοι από εσάς,προσβάλλουν τους θεσμούς; Την Δικαιοσύνη, το Κοινοβούλιο, την Δημόσια Διοίκηση ,Τα κόμματα, την Δημοκρατία ; και εξακολουθούν να μας σκοτώνουν;
-Ποιός τους έδωσε το δικαίωμα, ενώ εσείς “ποιείτε την νήσσαν”, να καταλαμβάνουν τους κοινόχρηστους χώρους της χώρας και τις ταράτσες των πολυκατοικιών με τις διαφημιστικές παγίδες τους θανάτου για να εισπράττουν πακτωλό χρημάτων κι “όποιον πάρει ο χάρος”;
-Γιατί ανέχεστε εσείς προσωπικά, από τις θεσμικές θέσεις που κατέχετε, αυτό το αισχροκερδές σύστημα διακυβέρνησης, που σπέρνει τον θάνατο κυρίως στα νιάτα της Ελλάδας;Ενώ την ίδια στιγμή η Ελλάδα είναι “γεμάτη” απο διάφορα “Παρατηρητήρια” και “ανεξάρτητες αρχές” που χρηματοδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό;
—.—
-Κατά τα άλλα αγαπητοί φίλοι και φίλες, διαβάστε τς παρακάτω σωστές διαπιστώσεις του ΤΕΕ και του “Παρατηρητήριου”, αν και το πρόβλημα είναι να παρθούν αμέσως τα ως άνω προτεινόμενα γνωστά μέτρα για την οδική ασφάλεια:
“Χωρίς μεσαίο στηθαίο ασφαλείας είναι 8.000 χιλιόμετρα εθνικών δρόμων στη χώρα μας, γεγονός καθοριστικής σημασίας για τις συχνές και θανατηφόρες μετωπικές συγκρούσεις. Προδιαγραφές ασφαλείας διαθέτουν σήμερα περίπου 1.700 χλμ., που θα φτάσουν τα 2.500 με την ολοκλήρωση των έργων στους αυτοκινητόδρομους της χώρας.
«Αγνωστη λέξη» είναι η συντήρηση του οδικού δικτύου, για την οποία χρειάζεται να διατεθούν άμεσα τουλάχιστον 270 εκατ. ευρώ, για να αποκατασταθούν λακκούβες και άλλα επικίνδυνα σημεία του οδοστρώματος.
Πρόκειται για στοιχεία του Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας του Τεχνικού Επιμελητηρίου που παρουσιάστηκαν χθες, στο πλαίσιο του διαλόγου για το νέο εθνικό σχέδιο οδικής ασφάλειας για την περίοδο 2010-2020.
Η χώρα μας, όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γ. Αλαβάνος, έχει αποτύχει στο εν εξελίξει σχέδιο για την πενταετία 2006-10, που προέβλεπε μείωση των νεκρών στα 1.000 άτομα το χρόνο. Το 2008 είχαμε 1.550 νεκρούς, απόκλιση 50% σε σχέση με τον κοινοτικό στόχο.
Διαφορετική είναι η εικόνα στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Βρετανία, η Ολλανδία και η Σουηδία. Στη Γαλλία, όπως αναφέρθηκε, λειτουργεί εθνική επιτροπή υπό τον Σαρκοζί και εφαρμόστηκαν ουσιαστικά μέτρα που είχαν αποτέλεσμα τη μείωση των νεκρών από 8.000 σε 4.000 άτομα, καλύπτοντας ήδη τον στόχο του 2013.
Βασικός εισηγητής ήταν ο Αντώνης Καστής, από το Παρατηρητήριο, ο οποίος αποκάλυψε:
* Τα όρια ταχύτητας σε σημαντικούς δρόμους, όπως η Εγνατία και η «σκοτώστρα» Αντιρρίου-Ιωαννίνων, έχουν τεθεί χωρίς μελέτη, όπως προβλέπουν οι νόμοι. Δεν υπάρχει ενημέρωση για την Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Την παράλειψη έχουν εντοπίσει ορισμένοι δικηγόροι και έτσι τα δικαστήρια αθωώνουν τους παραβάτες οδηγούς!
* Το κόστος συντήρησης ενός εθνικού δρόμου έχει υπολογιστεί σε 30.000 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Σήμερα είναι ζήτημα να δίνεται το 10%, και μάλιστα όχι σε όλες τις περιφέρειες της χώρας.
* Δεν έχει τεθεί σε πλήρη εφαρμογή η κοινοτική Οδηγία για την ασφάλεια σηράγγων, παρά το γεγονός ότι το 2010 η Ελλάδα θα είναι η τέταρτη χώρα στην Ευρώπη με σήραγγες άνω των 500 μέτρων.
* Προβληματική είναι ακόμη και η σήμανση. Μόνο από το οδικό δίκτυο της Εύβοιας λείπουν 2.000 ενημερωτικές πινακίδες!
Τόνισε ότι ο στόχος για όλες τις πόλεις άνω των 10.000 κατοίκων είναι να εκπονηθούν μελέτες για εκτεταμένες πεζοδρομήσεις και ποδηλατόδρομους, που ενισχύουν την κίνηση των πεζών και αυξάνουν την ασφάλεια.
Διαπίστωσε επίσης καθυστερήσεις στην εφαρμογή των νέων προδιαγραφών που έχουν υιοθετηθεί από την Κομισιόν από το 1998.
Σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχει μπέρδεμα ακόμη και με τις συμβάσεις με τους αυτοκινητόδρομους, όπου περιγράφονται τα παλιότερα δεδομένα, ενώ στα προσαρτήματα γίνονται αναφορές στα νέα, με αποτέλεσμα οι εργολάβοι να ετοιμάζονται να διεκδικήσουν «πανωπροίκι» αρκετών εκατομμυρίων ευρώ.”
